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Meine
Weltumsegelung
Architeto Dick Koopmans La ultima crociera del mio "intorno al Mondo" Il primo tempo in Grecia Verso isola Meganisi nel Amvrakikos Kolpos Con una visita a Delfi |
Chi sono e di dove vengo, come ho ricevuto la mia barca?
Nato sono nel paese Bösingen nella parte tedesca del cantone Friburgo di
una famiglia che non aveva qual cosa a fare con i laghi o i fiumi. Credo che ni
madre ni padre sapevano nuotare. Mio padre lavorava in una stampa come operaio.
Lui non poteva apprendere un mestiere perche ha dovuto lavorare per i soldi che
i suoi fratelli piu giovani potevano apprendere un mestiere. Anche mia Mama
lavorava prima del sposalizio in una fabrica. I parenti mi hanno dato la possibilita
di apprendere il mestiere di un tipografo. Dopo ilapprendistato sono andato la
sera e il sabato nella scuola delle belle arte e dopo ero grafico. Molti anni,
fino 1982 ho lavorato come grafico e preparatore die lavori in diverse stampe.
Sabato e domenica sono andato fare escursioni in montagna e l’inverno ho fato
ski di fondo.
Propriamento ho cominciato tardi con la vela, ero gia trentaquatro,
quando ho cominciato fare la vela sul lago di Bienna. Ero il mio maestro di
vela, con il libro in mano ho cominciato. Ho comperato un Corsair, una barca con
un spigolo fato di contoplacato di legno. Con questa barca ho fato anche
regatte. Piu tardi ho comperato una barca in vetroresina della Svezia, una Albin
Viggen. Purtropo era con vele piccole e per la regatta non era veramente buona,
era fatigoso.
Nel inverno 1978 ho fato il corso per la patente B per il mare. Dopo il
esame ho fato subito le miglie in marzo intorno ai Baleari. Qui avevo la prima
volta il mal di mare e ero la prima volta in un uragano di dodici Beaufort, una
tramontana. Il motore della barca non andava piu e abbiamo provato di entrare
nel porte con le vele – era difficile! L’inverno prossimo ho fato il corso
della astro-navigazione e il esame.
Nel autunno ho comperato la mia prima barca per il mare – una gib Sea
31, con quella ho fatto 1982 crociere di miglie per le patente e ho fatto
capitano di una flottilia.
1985 ho ordinato in Olanda una Vanguard 1300. poco prima di natale sono
andato a visitare il cantiere per parlare come continuare. Al 6 gennaio volemo
ordinare le Winch, la cucina, il salvatagioe il materiale della timoneria e
abbiamo telefonato in cantiere. Era una persona al telefono e ha domandato
`”chi siete”? hanno detto an noi che il cantiere e in falimento. Subito sono
partito per la Olanda con mia lettera che il casco sara nostro. Il Kurator mi ha
mandato ancora da un avocato ma finalmente abbiamo preso il casco senza perdita.
In autunno 1987 sono andato sul cantiere per terminare la barca. Avevo un
contratto con il cantiere che posso lavorare in cantiere e usare le macchine.
Con aiuto di due carpentieri navale abbiamo terminato la barca e al 22 marzo
1988 abbiamo battezzato e messo in acqua la barca.
Solo con la meta della zavorra e con serbatoi vuoti abbiamo fato i canali
della Olanda, della Belgia e della Francia fino a Lion, dove abbiamo messo 2000
kili di piombo in una giornata nella chilia. Il giorno dopo e arrivato il
albero. Siamo scesi il Rodano fino a Valence e qui per una settimana era la
crociera terminata perche era la settimana della rivisione delle chiusure.
Finalmente siamo arrivato in Port Saint Louis, dove abbiamo messo
l’albero. Ma non era facile perche dove era la gru era molto fango e la barca
non era piu veloce e era difficile a manovrare con la chilia in fango. Dopo
siamo andato in Jugoslavia. In autunno 2002 sono andato in cipro, dove volevo preparare la barca per la crociera intorno al mondo. Il primo magio sono arrivato a Larnaca e tutoveniva preparato. Alla fine del magio ho messo la barca in acqua e tre giorni dopo siamo partiti.
La fotografia era fata il gennaio 2009 nella tyrell Bay in Cariacou
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